Como é Escapamento Original Da Suzuki Yes 125

Este meu amigo/cliente deixou a moto em minha oficina para que pudesse iniciar sua transformação sem nem mesmo ter andado muito com ela. Esta moto é sinônimo de praticidade com sua partida elétrica e afogador no punho.

Escapamento Fortuna Modelo Original Cromado – Yes 125 – Suzuki – Super Moto Shop

21 nov 2007 14:44 #2.

Como é escapamento original da suzuki yes 125. Satisfação, visual, conforto, performance, dirigibilidade, consumo, custo x benefício. Tenho pecas originais usadas da suzuki intruder 250!!! Pessoal, minha moto tem o escapamento passando por baixo do motor, e todo fechado com carenagem.

Ela tem um motor quatro tempos, duas válvulas, ohc, monocilindro refrigerado a ar dotado de câmbio com cinco velocidades e um novo. Produto com visual arrojado, garantindo a motocicleta um visual mais esportivo. O principal indicativo da mistura, é a cor da vela.

Tem mais ou menos 1 ano que muita gente tá comprando esse tipo de escape. Falta de atenção com o nível do óleo. Emblema logo suzuki 125 a partir de 2012 e diversos modelos de boulevard (m800, 1500, etc).

Escapamento moderno, sendo é possível fazer a separação da ponteira com a curva para maior praticidade na hora da instalação, para fazer a fixação é feito através de molas, a nova tendência do mundo esportivo. Fabricado em máquina cnc, proporciona. Com média de 40 a 50 km/litro e tanque de combustível com total de 10 litros, com ligeira vantagem da hunter, que tem 1,5 litro de reserva (8,5 litros.

Acabei optando por pagar r$ 4,00 no filtro da yes: Depois de anos de sucesso em outros lugares do brasil, eis que os escapes estraladores começaram a virar febre aqui na minha cidade. Os números se assemelham também no consumo:

Fui hj na suzuki, em botafogo aqui no rj, e ainda não tinha a intruder 2007, só a yes 2007 havia chegado. Um dos colegas do motogrupo fez 4 furos, ficou até legal em baixa, mas em alta não tive a oportunidade de prestar atenção. Mas como é muito difìcil, preferi vender as pecas originais usadas, que aliás estão em ótimo estado.

Os motores produzem potência equivalente, na casa dos 7,07 cv (como comparação, a suzuki yes tem 125cc de cilindrada e quase 15cv de potência). Motopeças desenvolvido exatamente com o mesmo material dos guidões originais honda, feito em aço de alta qualidade com parede de 1,90 mm; E por ser completa oferece muito mais ajuda aos novatos.

A moto é ótima no que se propoe para a sua categoria. Enquanto o óleo da moto vaza é hora de aproveitar para trocar o filtro. Fundi o motor da yes.

Bsm, furando ficará mais grave, mas em alta rotação o som pode não ser o esperado. O certo é vc deixar em 2,5 voltas e ir ajustando. É uma custom que tem design e perfil mais ‘esportivo’, pois seu motor gera 80,7 cv a 9250 rpm e torque de 6,80 kgmf a 7250 rpm.

Mas andando pela cidade, percebi que a galera ta fazendo um tipo de adaptação no escape original das motos ( hondas, yamahas, shinerays.), que fica semelhante ao. Mensagem 21 ago 2014, 13:15. O dono da concessionária kasinski me alertou dizendo que não é bom fazer isso e quis me empurrar um filtro original de r$ 16,00.

Ouvi muito sobre a cg e até pensei em pegar a ybr. Temos nas mãos uma moto com pouco mais de 10 cv, e características de uma moto urbana, para lazer e trabalho, porém pouco indicada para viagens e estrada.uma bela moto, belo design, com “agrados” encontrados em poucos modelos desta categoria. Escapamento ml competition roncar 45cm suzuki yes 125 venha conhecer o mais novo escapamento da marca roncar.

Em 2008 eu fundi o motor da falcon, e agora repeti a proeza e fundi o motor da yeszinha. Respondido por kuila no tópico furar escapamento. É que nem carro 1.0, depois q vc pega a manha consegue otimizar o desempenho do carro.

Useios rolamentos originais, só que na loja pedi os da rd350 ou dt 200, éexatamente o mesmo fabricante e numeração, mas como é de moto mais velhinha dayamaha, o preço sai quase pela metade. Guidão modelo original tubo 1,90 mm yes 125 código ref. Na comet eu utilizo os filtros de óleo paralelos da suzuki yes.

São parafusos que ficam meio embutidos, mais protegidos. Já customs mais tradicionais como a suzuki m800 boulevard gera 53 cv a 5000 rpm e torque de 7,04 kgmf a 4000 rpm e a honda shadow 750 gera 45,5 cv a 5.500 rpm e torque de 6,5 kgmf a 3.500 rpm. Não me lembro como é na bandit carburada, mas tem outros parafusos pra esvaziar a cuba também, esses ficam mais expostos.

O motivo foi o mesmo: Como são apenas 1100 km de distância, e o óleo duraria 3000 km. Novíssima, retirada com menos de mês que a moto saiu 0 km da concessionária.

Pegando o jeito da moto dá p/ andar na boa c/ ela como vc falou. A moto escolhida foi uma honda cg 125 1980, a nossa guerreirinha, moto durável, econômica, de fácil manutenção, que tinha detalhes como o tanque que agradam o fernando e com um detalhe que poucos enxergam por incrível que pareça, um quadro extremamente amigável, que com um ótimo trabalho, não precisa de nenhuma intervenção. Como é possível observar, o ponto de ebulição do fluido de freio dot 3 é bem abaixo do ponto de ebulição do fluido de freio dot 4, e chegamos a conclusão que quando recomendado pelo manual do proprietário o uso de fluido dot 4, nunca devemos substituir por um dot 3, o que ocasionará uma deficiência no sistema de freio, colocando em.

Desenvolvida em aço carbono de alta qualidade garantindo longa durabilidade e grande resitência. Muitos detalhes cromados dão um toque de requinte, como retrovisores. Foda q pra 4 carburas, isso é tenso de fazer no ouvido.

Mais qnd conheci melhor a yes 125 vi que ela é a mais completa da categoria e é a melhor escolha pra quem está cmeçando com motos como é o meu caso. Para a sua segurança, o pa300 foi desenvolvido com tecnologia de alto nível.

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