Andar Com Suzuki Yes Com Corrente Comando Acabada Tem Problema

Honda titan 125 e 150cc, yamaha ybr 125cc e por isso é mais manobrável ainda que seu peso seja muito parecido. Meu pai tem uma xt600 e tá com 115000km e é só alegria.

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A suzuki en 125 yes é uma motocicleta do tipo urbana de pequeno porte, destinada a utilização diária com um bom desempenho e baixo consumo de combustível.

Andar com suzuki yes com corrente comando acabada tem problema. Única com motor em “v” do segmento, o modelo tem visual esportivo sem similar no mercado. Mais na minha opinião isso é mito , pois tive uma suzuki yes 125 por 3 anos e ela nunca me deixou na mão. Minha twister troquei com 12000 km acho que é problema desse motor honda.

Relembrando a primeira mensagem : A corrente de comando da cbx150 aero é compatível com o motor da yes. Marcos, eu tenho uma yes 125 (8.800 km) com o mesmo problema.

No caso da suzuki yes saber se a corrente de comando esta frouxa e bem fácil basta dar uma volta e colocar em 5º marcha e reparar quando estiver a 80 kmh se o giro esta entre 7,500 rpm a 8,000 rpm se estiver a mais que isso nessa velocidade a moto esta com a corrente de comando. Falei com o mecânico hoje e ele disse que é o esticador da corrente de comando que preciso trocar, pergunto: Então fui no cristiano (cristiano motos).

[arquivo] troca de informações sobre as pequenas. Você não pode mudar o vento, mas pode ajustar as velas do barco para chegar onde quer. confucio E existe uma corrente da marca ww3 para a yes.

Bom dia, tenho uma suzuki yes 125 (2006/2007), ela está morrendo enquanto estou andando. Que costumam se soltar e até quebrar, quando soltam faz um barulho que parece que esta batendo a biela e quando quebram caem entre as engrenagens provocando grandes estragos, a solução é fechar os furos de alivio de peso da engrenagem grande do sistema, dessa forma se os parafusos quebrarem. Search the world's information, including webpages, images, videos and more.

O povo tem um certo preconceito com as outas fabricantes de motos se não for honda ou yamaha não presta é ruim de negocio etc. Cerca nel più grande indice di testi integrali mai esistito. 1 é a relação de compressão da titan 150, ou seja todo o volume do cilindro + o volume da câmra de combustão foram comprimidos 9,5 partes em uma única parte que é a câmara de combustão do cabeçote.

Cuidado com a embreagem da partida da intruder 250. Todos meus amigos que tiveram twister tiveram algum tipo de problema hora era corrente de comando, hora esticador, embreagem, painel que embaçava, e por ai vai, a minha eu troquei a corrente uma vez, painel duas, amortecedor traseiro uma,. Google has many special features to help you find exactly what you're looking for.

As vezes algo bem rapido que antes que a moto pare totalmente mas as vezes chega demorar cerca de 15 minutos para voltar a pegar. Percebi que quando falha não chega faisca na vela, mas ela volta a mandar faisca pegando normalmente depois de algum tempo. Totalmente adequada aos rígidos padrões…

Tenho suzuki yes que é mesmo motor, mudei curso com 6 mm há mais (de 48,8 a 60,8) e mudei relação, corrente de comando mais comprida, calcei também o cilindro para ficar mais alto, biela mais reforçado com pino mais grosso, pistão maior, taxa de compressão mais alta, tinha que abrir bloco) agora motozão, muito torque em baixa, sobe. Falei com o mecânico hoje e ele disse que é o esticador da corrente de comando que preciso trocar, pergunto: Esta situação, a existência de off shores que se espalham no mundo inteiro, é uma das componentes do sistema financeiro, que mundialmente tem que ser reformulada, ou mesmo acabada, visto que os argumentos que levaram a sua criação se demonstraram pela praticas desde a sua fundação, que não se concretizaram, e sobretudo tem serviço.

O mecânico checou a carburação, pois a moto não apresentou problemas na oficina, depois checou a bateria e disse que o sistema elétrico da yes é completamente dependente da bateria. Dividido pelo volume da câmara (17,52 ml ou cm³) = 9,5: A comet gtr efi 2010 é uma máquina desenvolvida para quem busca esportividade e não abre mão de custo benefício.

Qualquer uma das duas deve estar custando entre 30 e 50 reais dependendo da loja/região. Informações, dicas, fotos e muito mais. Suzuki yes 125 é uma boa compra?

A dunna vem com motor de um cilindro com exatos 590 cc de capacidade cúbica, que desenvolve potência máxima de 35,5 cv a 6.000 rpm e torque máximo de 4,6 kgfm a 4500rpm, tem comando de válvulas no cabeçote (ohc), refrigerado a água, motor desenvolvido pela jialing uma das maiores fabricantes de motocicleta do mundo em parceria com a avl. Li em um fórum o relato de um proprietário de m250 que colocou o filtro de ar da suzuki yes, o preço: Ela é fixada por três parafusos sextavados.

É mais compacta que suas similares competidoras: Levei a uma oficina (não autorizada) e fui muito bem atendido. Na autorizada da kasinski não tem para a mirage carburada e o da injetada, r$ 70,00.

Para a 150 aero existem várias marcas, antes de comprar pesquise a qualidade para não ter dor de cabeça. > geral > área de debate Já em carros a gasolina o mais forte é o do opala 4 cilindros um motor que gira baixo e que dura uns 600 mil kms, engraçado que o 6 cilindros do opala mesmo girando mais baixo dura só 400 mil kms ele tem problema de virabrequim, já o ap e md da volks também são bem robustos e chegar a 500 mil kms, mas só chega se for táxi ou se andar.

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